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Unter krümeligen Linden wirst Du einen Haufen Freunde mit einem Pavillon finden. So läßt es sich doch schön zusammensitzen! |
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Fein in Reih' und Glied gestellt, präsentiert sich hier eine wahre
"BMW-Ecke" aus 3er, einem 6er und auch einem 7er. Klasse! |
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Mercedes-Oldtimer meets E36-Youngtimer in Spee. Hier parkt die High Society!
Nächstes Jahr darf Schäuzelchen auch offiziell mit "rein". |
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So einen treuen Stammgast hat der Veranstalter des Young- und Oldtimertreffens verdient! Das 11. Jahr in Folge mit dabei und nun
sogar als Oldtimer mit 30 Jahren auf dem Blech... |
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... aber keinen Deut erwachsener geworden! Die DTM am Norisring auch im Kofferraum dabei. Fehlen nur noch Curbs auf dieser Strecke ;) |
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BMW 327i. Doch, stimmt schon! Passend zum Treffen-Termin mit dem Motorumbau fertig geworden. Dom's E30 hat noch viel vor! |
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Mary Poppins ist hier nicht gelandet, aber der E24 von BMW
ist einfach immer noch Superkalifragilistigexpialigetisch! |
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Bekam den Pokal für die weiteste Anreise, aber natürlich nicht im Gassi-Modus.
Unser Butzikatze mit Uli's ausgeliehener "Frau Hund"... |
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| ... kam natürlich im Turbo-Style mit gestylten 7er Turbo angereist und hatte "Frau Schnuckele" dabei; ohne Leine versteht sich. Gratulieren herzlichst! |
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Endlich mal dabei gewesen: Der Leberwurst-metallic-farbene 318i von Mama und Papa. Generation BMW! Wie der Vater so der Sohn. |
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Nicht auf der DTM, nicht in Ägypten, sondern hier auf Ottensoos mit seiner alten Liebe und seiner jungen Frau. Dieses Jahr ist wirklich etwas Besonderes für unsren Stephan und seinen E30 Baur TC. |
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Auf dem eigentlichen Veranstaltungs-Platz hätte jeder diesen Sympathie-Träger bestimmt auch toll gefunden. |
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Im nächsten Jahr bitte den Knutschkugel-Popo rein ins Feld schwingen, gell?! |
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Der sah doch mal echt "stark" aus. Das Wort "geil" wäre für dieses Oldschool-Teil einfach zu "modern".
Der BMW 2800 gehört auch zur "Neuen Klasse". |
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Der Touring war in seiner Zeit nicht wirklich ein Verkaufsschlager.
Heute kann man einen solchen Wagen, erst Recht in dem Zustand, vergeblich suchen! |
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Das war traurig! Dieser Frosch kam leider zu spät angesprungen.
Kam, sah das alles schon vorbei war, wendete und fuhr wieder weg.
BMW 1502 mit eckigen Heckleuchten. |
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Das ist ein Treffen der beiden einzigen Varianten des BMW E30 Cabrio Vorfacelift. Wir beginnen mit dem 320i und seinem geschlossenen Frontblech... |
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... und machen weiter mit dem 325i. Weiße Blinkergläser, neue DE-Scheinwerfer, Nebler und Alpina-Felgen werten natürlich noch mehr auf. Das Rot bleibt bei beiden gleich ;) |
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Heiko grub den Klappstuhl aus und brachte seinen 325i, Bj. 1993 auch gleich mit. Für alle Alt-Nürnberger: Dieser Wagen stand seiner Zeit in der NL Kilianstr. als Showroom-Fahrzeug im Schaufenster, ui! |
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Als Cabrio unter den Blüten-werfenden Linden zu stehen, wurde
für manch einen Treffen-Gast zu einem stark krümeligen Erlebnis. |
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Einem E12 mit so einer Motorisierung zu begegnen, kann nur eines bedeuten: Ein Buchloher-Kind!
Der B7 S Turbo war das erste Fahrzeug, daß Alpina komplett selbst produzierte. Es waren gesamt nur 60 Stück von 11/1981 - 05/1982 mit 330 PS statt 300 PS zum "normalen" B7 Turbo.
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Ein weiterer E23 stellte sich auf den Platz und kam natürlich gleich mit Butzikatze ins Gespräch. Während auf Gollhofen nicht ein einziger anwesend war, hatte der Audi80-Club gleich zwei am Platz :) |
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Ende der 60er Jahre gebaut: Der Chevy Camaro SS, daß Classic Muscle mit rot lackiertem V8-Big-Block. Picke sauber und ein Sound zum Verlieben! |
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Nobbi fand ebenfalls auf seinen Stammplatz zurück.
Alle Jahre wieder - ein weiterer Stammgast mit Geschichte auf vier Rädern. |
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Eine echt seltene Perlmutt-Lackierung auf diesem Urquattro. Der formschöne Wagen wurde 11.452 x mit 1335 kg Leergewicht produziert und hat permanenten Allradantrieb. |
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Schicke Radkappe mit individuellem Porsche-Motiv.
Ja, der VW-Käfer hat schon schöne Accessoires! |
